Aktuellt från Hamilton

Idag hade jag mitt sista sammanträde som ordförande i fastighetsnämnden. Den 15 september tar Kristaina Alvendal över dessa frågor och jag trafikfrågorna. Glädjande nog har nu försäljningarna av fastigheter i grannkommunerna kommit igång ordentligt. På dagens sammanträde hade vi försäljningsärenden för fastigheter i bl a Botkyrka, Ekerö, Nacka, Österåker och Nynäshamn. Intäkterna uppgår till 94,6 miljoner kronor, Pengar som nu kommer stockholmarna till del i form av olika behövliga investeringar. Två av försäljningarna var tomma sommargårdar och intäkterna för dessa förs till donationsfonder vars avkastning går till att stödja barn som vill gå på kollo.

På morgonens Radio Stockholmsändning kunde vi höra att Taxi Stockholm har beslutat att åkarna inte ska använda dubbdäck utan friktionsdäck istället. Ett bra beslut som visar att Taxi Stockholm menar allvar med att vara miljöföredöme. Det är ju allmänt känt att det påverkar luftkvaliteten i Stockholm om man kör med dubbdäck på torra vägbanor. Så gör som Taxi Stockholm stockholmare.

/

Intervjuades idag av en fransk journalist från kulturradion samt en fransyska som skriver en bok om hållbar stadsutveckling. De var intresserade av hur vi jobbar med miljöfrågor i staden och hur det kommer sig att Stockholm har ett så lågt utsläpp av växthusgaser/invånare. De hade besökt Hammarby Sjöstad innan de kom till mig. Min förklaring till dem, precis som till alla andra som ställer samma fråga är att detta låga utsläppstal/stockholmare har sin grund i flera saker:
- många stockholmare utnyttjar kollektivtrafiken
- vi har ett väl utbyggt fjärrvärmesystem som baseras till stor del på förnyelsebara bränslen
-staden har sedan 1950-talet vuixit längs kollektivtrafikstråken vilket har lett till att många inte behöver använda bilen
- alla bussar i innerstaden går på förnyelsebara bränslen
osv
Kul att intresset för Stockholms miljöarbete är så stort.

Dagen avslutades med höstens första sammmanträde i miljö – och hälsoskyddsnämnden. Ett av ärendena handlade om ett yttrande över ett detaljplan om att bygga Kista Torn, ett höghus i Kista. Miljöförvaltningen var tveksam men sa trots detta ja. Ärendet visar att dagens riktvärden för buller har en del i övrigt att önska när de ska tillämpas i en växande stad. Att förtäta borde vara bra ur miljöperspektiv men stadens ambitioner motverkas av Boverkets riktvä¤rden. En klar uppgift för regeringen att ta tag i.

Nu är sommaren definitivt över. Budgetarbetet är i full gång i stadshuset och om ca 2 veckor ska budgeten för 2009 vara klar. Samtidigt rullar all annan verksamhet på för fullt och den 15 september ska jag ta över trafik- och renhållningsfrågorna så det gäller att läsa på dessa frågor. Kul ska det bli att få ta tag i både miljö -och trafikfrågorna.

Ett litet smakprov på utmaningarna fick jag idag på ett informationsmöte som Trafiklandstingsrådet Wennerholm hade bjudit in till maa den fördyring som konstaterats av sammanbidningen av Saltsjöbanan och tvärbanan från Hammarby Sjöstad. Detta är en viktig förutsättning för hela bostadsplaneringen i Lugnet, Danvikslösen och även för den utbyggnad som sker i Nacka av bostäder. Nu vill SLs ledning att Saltsjöbanans sträckning till Slussen ska ersättas med bussar och att Saltsjöbanan i stället ska anslutas till tvärbanan i Sickla. Det innebär att de som vill åka spårledes från Nacka får åka till Gullmarsplan för att ansluta till T-banan. Om man nu inte tar en av de omkring 30 bussar som ska gå/timma till city.

Det säger sig självt att vi från stadens sida inte jublar över dessa nya ideer från SLs sida. Alla stockholmnare vet att det inte direkt är överflöd på ledigt utrymme på stadens gator för ett stort antal ytterligare bussar.Alltnog. Dagens möte slutade med att frågan måste analyseras vidare. Och framförallt ska SL diskutera med Nacka och Stockholm, med vilka man faktiskt har en överenskommelse om spårlösningen och att binda ihop Salstjöbanan med tvärbanan så att båda dessa grenar går till Slussen och därmed kan försörja nya bostadsområden som kommer att bebos av invånare motsvarande nästan en medelstor svenska kommun.

Lite förvånad är jag över att socialdemokraterna i landstinget har gått ut och sagt att de är för busslösningen. Jag undrar vad Carin Jämtin tycker om det?
/