Aktuellt från Hamilton

Var på Årets kock i Globen. De arrangerade ett seminarium där bl a staden medverkade och talade om matavfallsinsamling. Pontus! gör det och ca 320 andra stockholmsrestauranger gör det. Förhoppningen är att det ska bli fler. Avfallskvarnar användes också av kockarna i tävlingen. Andreas från Pontus! berättade att de räknat ut att det blev en betydligt billigare sophantering om man sorterade ut matavfallet från övriga sopor pga att matavfallet är billigare att ta hand om. Det är kul att intresset ökar hos landets stjärnkockar för dessa frågor. Nu väntar vi bara på att de ska bli bättre på att berätta om det och att allt fler krogar och storhushåll börjar sortera ut matavfallet.

/

Det är intressant det här med snöröjning. Vissa klagar på att det röjs på nätterna, andra klagar på att det röjs på dagarna. Vissa tycker att det röjs för mycket och andra tycker att det röjs för lite. Stockholm stad har 153 mil gator och 211 mil gång- och cykelbanor. Det är en viss utmaning att få ihop logistiken när man har att hantera sträckor som motsvarar Smygehuk-Treriksröset 2,5 gånger. Det säger sig själv att allt inte kan snöröjas på en gång. Det måste ske en prioritering.

Med detta sagt så kan säkert snöhanteringen i Stockholm bli än bättre. Samtidigt kan jag konstatera att många av de som klagar har brist på helhetsperspektiv. Hur tänker tex de som anser att cykelbanor ska prioriteras i snöröjningen framför gator? Är inte framkomligheten för utryckningsfordon, kollektivtrafiken och varuleveranser viktigt för dem? Det måste vara möjligt att snöröja på natten. Just nu, strax efter midnatt, plogas och sandas trottoarerna utanför mitt fönster. Det låter ett tag, men samtdigt är det rätt bra att det är plogat när alla ska till jobbet, skolan och dagis imorgon bitti. Vi hade städnatt igår natt så då lät det också, men så är det att bo i en stad. Det går inte att sköta allt på dagtid. Men jag är övertygad om att det imorgon kommer att komma klagomål på såväl att det har plogats som att det inte har plogats. Men Thats life. Alla har olika preferenser, alla kan inte tillfredsställas samtidigt. Det gäller att göra det bästa möjliga av situationen och just nu har trafikkontoret ett mycket tufft jobb och jag lovar – de ligger på entreprenörerna för att jobbet ska bli gjort på rätt sätt och i rätt prioritetsordning.

Imorgon är det Årets kock i Globen!

/

Tisdag innebär företagsbesök. Idag har jag besökt McDonalds på Hornsgatan och André Singh som driver denna och två McDonaldsrestauranger till på söder samt en på Liljeholmstorget och en i Täby centrum. Jag har sagt det förrut men upprepar det gärna igen; jag är imponerad av McDonalds medvetna arbete för att skapa ungdomsjobb och över deras miljöarbete. Tack vare dem får många ungdomar sin första erfarenhet från arbetsmarknaden och därmed en helt annan möjlighet att etablera sig på arbetsmarknaden. André har dessutom en mycket medveten policy att anställa medarbetare med utländsk bakgrund. För detta fick han stadens Nelson Mandelapris 2009. 

McDonalds miljöarbete är mycket noggrannt liksom deras val av leverantörer och varor. Spillet på en restaurang är inte stort men nu vill de att det matspill som finns ska bli biogas. Redan tidigare används frityroljan som grund för fordonsbränsle.

ABC meddelade i morse att Stockholm stad ”svängt” när det gäller deltagande i earth hour. Det är en sanning med modifikation. Den kritik som jag framfört är att det framstår som att det räcker med att släcka alla lampor en timma en dag för miljön och sedan kan man agera som vanligt årets alla andra dagar. Miljöfrågan ska tas på allvar och det innebär att var och en måste ta sitt ansvar för en bättre miljö och  beakta detta hela tiden, varje dag.

Det är detta bredare perspektiv som måste framhållas om vi ska åstadkomma förändringar. WWF har nu breddat perspektivet och kommer att genomföra ett antal aktiviteter bland annat en Earth hour konferens den 23 mars där goda exempel från kommuner, företag mfl.på hur man kan arbeta för att minska sin miljöpåverkan lyfts fram. Detta välkomnar vi och därför är Stockholm med i år och bidrar bl a på denna konferens. 

/

Idag presenterades plansamrådet för Nya Slussen. Ett bra förslag som utgår ifrån Slussens stora betydelse som trafikknutpunkt. Varje dag passerar nästan ett Göteborg slussområdet via olika trafikslag.

Nya Slussen skapar bra lösningar för alla transportslag. Bra cykelvägar, nya gångstråk, större vattenytor, bra kollektivtrafikområden och lättare orientering för fordonstrafiken. Den som jämför dagens Slussenområde med Nya Slussen konstaterar omedelbart att det senare skapar betydligt större vattenyta samtidigt som de historiska områdena bevaras. Passa på att titta på modellen vid södermalmstorg.

/

Idag hade kollegan Joakim Larsson bjudit in till dialog om Järvalyftet, det utveclingsprojekt som staden tagit initiativ till i miljonprogramsområdena. Över 300 kom och deltog. Jättekul med ett så stort intresse för detta för staden och områdena så viktiga projekt. Det visar att det är viktigt att jobba konstruktivt med bostadsområdena och inte stämpla dem som problemområden. Det finns massor med möjligheter i Järvalyftet!

Stockholms hamnar slår passagerarrekord, trots lågkonjunktur. Totalt anlände 12,1 miljoner passagerare till våra hamnar.  25 % av stadens turistintäkter kommer från passagerartrafiken, ca 5,6 miljarder kronor. Ett viktigt inslag för stadens företagare!

Idag kom också konjunkturbarometern för Stockholm. Den visar att den kraftiga befolkningsökningen fortsätter. Trots lågkonjunkturen kan vi också konstatera att vi har en fortsatt ökning av antalet sysselsatta . I Stockholm stad var ökningen under tredje kvartalet 2009 7.000 personer jfr med samma kvartal 2008. I övriga landet minskade sysselsättningen. De branscher som ökade antalet anställda mest var hotell och restaurang, telekommunikation och vård och omsorg. Trots sysselsättningsökningen  ökade arbetslösheten med 0,5% vilket förklaras med ett ökat arbetskraftsutbud. Tillväxttakten vänder svagt upp. Bostadsbyggandet i staden ökat till skillnad från landet i övrigt. Där är minskningen 32%. Stadens politik i form av Stimulans för Stockholm har helt klart spelat roll för att det ser ut på detta sätt.

/

Med partiledardebatten har nu valåret 2010 startat på allvar. Sjukfrånvarofrågan är ju i allra högsta grad het men det gäller tycker jag att komma ihåg hur det såg ut under förra mandatperioden på detta område. Det var en fruktansvärt synisk utslagningspolitik som innebar att många många unga människor förtidspensionerades. I realiteten innebar detta en permanent utslagning från arbetsmarknaden. Sjukskrivningsinstrumentet användes mycket omfattande och i många fall kunde sjukskrivningar pågå under mycket lång tid. Systemet fungerade dåligt. Det var därför som det var viktigt att ändra på . Idag kom det siffror från Försäkringskassan som visade att  minskningen av det sk ohälsotalet fortsätter. Det är ett viktigt besked. Oppositionen har knappast trovärdighet för sin politik på detta område.

I staden har vi idag konstaterat att det behöver avsätta mer resurser för snöröjningen i Stockholm. 25 miljoner kronor kommer att bidra till att trottoarer, vägar och gator blir snabbare snöröjda och framförallt isröjda.

Socialdemokraterna lade idag en skrivelse på kommunstyrelsen där de ville ha information om vad kostnaderna har varit för att bevaka Aspuddsbadet mm. Intressant skrivelse tycker jag. Inte minst mot bakgrund av att det torde vara en hel del kostnader som beror på just oppositionens eget agerande i denna fråga.

/

Stockholm har förlorat en skattefråga. Regeringsrätten konstaterade nyligen att p-avgifter på gatumark ska vara momsbelagda. Det innebär att staden tvingas betala ca 75 Mkr i moms till staten för 2009.  För att vara på den säkra sidan har vi dock reserverat pengar för 2009 för det fall vi skulle förlora målet så det innebär inte ökade p-avgifter. I detta perspektiv är Miljöpartiets parkeringspolitik intressant. De har ju aviserat ökade intäkter från p-avgifter med 250 miljoner kronor/år. Pengar som de spenderar på annat i sin budget.

Således kan stockholmarna kallt räkna med att om miljöpartiet får bestämma så blir det ytterligare höjningar av p-avgifter och boendeparkeringsavgifter pga momstillägget. Så det kommer inte att räcka med att p-avgifter införs dygnet runt overallt i hela Stockholm och att boende parkeringsavgiften höjs till 900 kronor i innerstaden, 300 kronor i  närförort och till 100 kronor i övriga ytterstaden.

 /

Medias vägar är förunderliga. I september förra året presenterade jag en rapport om trängselskattens effekter på trafikflödena i Stockholm. Den visade på en i stort sett oförändrad situation när det gäller trafikflödena. Dvs att den minskning av trafikmängen som skett sedan trängselskattens införande är bestående.

Igår kväll hade ABC ett inslag om en rapport om trafikmätningar som WSP genomfört på uppdrag av Stockholm stad. Mätningarna tydde på en ökning av trafiken och Yvonne Ruwaida mp krävde att det vidtas åtgärder för att minska bilismen, höja avgifterna för såväl trängselskatt, införande av trängselskatt på Essingeleden samt kraftigt höjda p-avgifter.

Nu visar det sig att detta inte är någon ny rapport utan den samma som jag presenterade i september. Slutsatsen i rapporten är också att den 18% minskning av trafikmängden som skedde vid permanentandet av trängselskatten 2007 ligger kvar 2009. 

/Intressant hur en gammal nyhet kan bli en ny nyhet…..

Första arbetsdagen på 2010 efter en skön semester. Ett vinterkallt Stockholm är vackert. Dubbdäcken är som vanligt en aktuell fråga. Glädjande siffror tyder på att debatten om dubbdäckens effekter på luften har gett resultat. Allt fler bilister väljer dubbfria däck. Det är viktigt att vi klarar luftkvaliteten i Stockholm. Från och med årsskiftet är det inte tillåtet att köra med dubbdäck på Hornsgatan. Vi kan vara förvissade om att EU-kommissionen har koll på att Sverige  lever upp till miljökvalitetsnormerna. Annars riskeras skadesstånd i mångmiljonklassen. Därför är det väsentligt att den utveckling som nu inletts mot en ökad andel dubbfria däck fortsätter.

/