Trafikdagarna i Linköping
Har idag deltagit i VTI och Trafikverkets Trafikdagar i Linköping. Detta jättearrangemang samlar under två dagar 1800 personer som jobbar med infrastrukturfrågor på det ena eller andra sättet. Mängder med seminarier erbjuds där det finns möjlighet att förkovra sig. Jag lyssnade bl a på ett som handlade om samhällsekonomiska analyser där man hade tittat på inkomsteffekter av trängselskatteförsöket i Stockholm. Analysen visade på att det var framförallt gruppen höginkomsttagare som tjänat på införandet av trängselskatterna i Stockholm. Så ur ett fördelningspolitiskt perspektiv är det ju intressant att initiativet kommer från s, v mp.
Trafikverket har nu funnits sedan april 2010 och det är första gången som det finns ett så tydligt samlat ansvar för infrastrukturen och därmed för samhällsutvecklingen på detta område. Början har varit tuff med värsta vintervädret på 100 år men de tåg som jag åkte med till och från Linköping idag kom i vart fall i tid även om många resenärer har haft helt andra upplevelser. Gunnar Malm, generaldirektören, tog också tjuren vid hornen i och med att han inlede sitt anförande med just all kritik. Verksledningen har en klar ambition att bygga en väl fungerande verksamhet men Rom byggdes inte på en dag.
Från Stockholms sida har vi ett bra fungerande samarbete med Trafikverket i regionen och det är viktigt. Genom smart planerande och samarbete kan vi få ut bästa möjliga ur de medel som finns att tillgå. Glädjande är det också att det finns en klar insikt om vikten av att infrastrukturen fungerar i storstaden och att de påverkar infrastrukturens funktion i hela landet.
Förbifarten är sådant viktigt projekt, Citybanan ett annat. Jag tycker att det är beklagligt att Carin Jämtin nu försöker att devalvera och misstänkliggöra den oerhört viktiga satsning som Förbifarten är genom att framställa den som en satsning enbart på biltrafik och inte på kollektivtrafik. Det visar bara det som vi hela tiden har sagt – att man kan inte lita på socialdemokraterna när det gäller Förbifartens förverkligande. Förbifart Stockholm handlar om att förbättra möjligheterna för kollektivtrafik, varutransporter och persontrafik. Dessutom handlar den om att minska sårbarheten, något som kanske alla de som under kvällen suttit i köer på Essingeleden pga en nerkörd trafikskylt som helt stoppat trafiken, kan instämma i är en god idé.
/
