Aktuellt från Hamilton

Besökte nyligen Clear Water Energy Nordic AB i Västerhaninge. De har en pilotanläggning för vattenrening och bioenergi9produktion. Med hjälp av algodlingar renas vatten från kväve och fosfor. Algerna kan också ta upp tungmetaller. Men ska man använda algerna som biomassa för biogasproduktion så är kanske inte tungmetaller så bra inslag i den processen. Processen kan också användas för dagvattenrening och för att hantera diffusa utsläpp. För det senare användningsområdet har företaget också försöksanläggning i Skåne.

Detta är bara ytterligare ett exempel på den spännande utveckling som pågår inom vattenrenings och clean tech området

Full dag denna första dag efter en härlig påskhelg. Första mötet med den näringslivsgrupp som är kopplad till Stockholm Business Region var mycket givande. Ett antal kloka synpunkter kring hur vi kan förstärka Stockholms konkurrenskraft kom fram. Direkt från detta möte bar det av till Tekniska nämndhuset för att där vara med vid invigningen av en ny sopsugsmaskin. En perfekt eldriven, tystgående sak som kommer att vara till god hjälp för att suga upp fimpar på stadens allmänna platser. Det bästa vore givetvis om den inte behövde användas, dvs om rökarna tog hand om sina fimpar i stället för att kasta dem på marken.

Förhoppningsvis kan trycket från omgivningen – för stockholmare gillar inte att det är skräpigt i staden – göra att färre fimpar hamnar på marken. Sopsugen var också inledningen på vårstädningen av Stockholm som nu för femte året i rad drivs i form av en kampanj tillsammans med Håll Sverige Rent. Idag var också City i samverkan med vilket är mycket välkommet. 37.000 förskole- och skolbarn deltar också i vårstädningskampanjen. Nytt för iår är att alla stadens medarbetare uppmanas att delta i kampanjen. Ett antal stadsdelsnämnder kommer att arrangera städdagar under den närmaste veckan. Bla kommer Södermalms stadsdelsnämnd ha en ganska stor ”happening” kring vårstädningen. Sammantaget leder detta till att fler funderar på det egna ansvaret för hur stadens offentliga miljöer ser ut. För det är ingen annan en den enskilde som kastar som är ansvarig för nedsträpningen.

/

Där

Med anledning av min kommentar om matstaden Stockholm fick jag följande länktips från en god vän i New York. Svensk mat är poppis i landet over there….

http://www.newscancook.com%2F&h=bd9e9

Under tisdagen kom ett viktigt besked från Miljööverdomstolen. Den sa ok till stadens och Stockholms hamnars planer för Värtanområdet i Stockholm. Planer som innebär att det ska byggas en ny pir i Värtan och att hamnverksamheten ska blir tätare förlagt runt kring just denna pir. En ny färjeterminal planeras också.  I augusti förra året presenterade jag det vinnande förslaget. Den terminalbyggnaden kommer att bli ett trevligt inslag i hamnmiljön och den inbjuder till besök av de som arb etar vid de olika kontorsarbetsplatser som finns i området.

Det kan tyckas att det inte spelar så stor roll om det är ok att bygga en pir eller inte. Men Värtapiren är en viktig del i utformningen av hela miljöstadsdelen Norra Djurgårdsstaden. Därför är beskedet från domstolen mycket viktigt och innebär att utvecklingen av området kan fortsätte enligt planerna.

/

Tisdagens företagsbesök förlades till Pontus på Brunnsgatan. Det är verkligen slående hur många duktiga kockar som vi har i Stockholm. Pontus har bedrivit verksamhet sedan 1999 och jag har kunnat följa hans framgångar under dessa år. Det är inte bara han som kännetecknar matstockholm utan under åren kan vi också glädja oss över de framgångar som bl a Mattias Dahlgren, Melker Andersson, Fredrik Eriksson mfl har och det utmärkta restaurangutbud som de bidrar till i Stockholm. Detta är naturligtvis viktigt för besöksnäringen och för Stockholm i stort. Ett bra restaurangutbud med kockar i världsklass glädjer givetvis såväl stockholmare, näringsliv som besökande i staden. 

Flera av dessa bidrar inte bara till kulinariska höjder utan är också ett tillskott i form av nya spännande inredningar i restauranger.

/

Karin Wanngård är socialdemokraternas förslag till ny oppositionsledare i Stockholm stadshus. Ett överraskande val tycker jag. Hon satt i miljö- och hälsoskyddsnämnden som ledamot under förra mandatperioden när jag var ordförande och hon sitter nu som ledamot i Arbetsmarknadsnämnden. Det ska bli intressant och kul att se hur Karin ska jobba med den socialdemokratiska gruppens politik. I Arbetsmarknadsnämnden har hon gått i armkrok med en annan Karin, nämare bestämt den vänsterpartistiske viceordföranden Rågsjö.

Gratulerar till nomineringen till det nya uppdraget Karin. Vi får se om vi ska ses i korridorerna och på barrikaderna. Det är ju den socialdemokratiska fullmäktigegruppen som avgör.

På fredagen invigdes den nya färjelinjen för sk dispensfordon, mellan Slagsta och Tyska botten vid Ängby. En efterlängtad händelse för de som är beroende av dessa tunga fordon för olika typer av arbeten. Essingeledens kondition gör att dessa tunga fordon inte får köra där. Det gör att för att komma från södra delen av Stockholm till de no0rra delarna tvingas de tunga fordonen köra en omväg runt Mälaren, via Strängnäs. Det är vare sig tidseffektivt eller miljösmart. Fordonen förbrukar flera liter bränsle/mil. Men nu finns färjelinjen och därmed kan infrastrukturjobben i stockholmsregionen genomföras effektivare och med mindre miljöbelastning.

På Svd brännpunkt kan vi läsa om miljöpartiets inställning till bilister. Miljöpartiet kan i vart fall inte anklagas för att mörka med att de inte gillar bilar. De har länge drivit frågan om att kraftigt höja parkeringsavgifterna för bilar på gatumark i staden. De hävdar att p-hus är bättre samtidigt som de motarbetar de p-hus projekt som genomförs. Det senaste exemplet är Högalidsgaraget som försenats i flera år pga överklaganden.

Stockholm behöver p-platser på gatumark, i p-hus och på tomtmark. Miljöpartiet försöker att framställa det som om det inte finns någon samlad strategi från majoritetens sida när det gäller parkeringsplatser i staden. Nyligen fattade kommunfullmäktige beslut om en inriktning av nya p-hus i staden. Det handlar om 24 potentiella anläggningar med 5.200 bilplatser. Det är självklart att trafikkontoret och parkeringsbolaget och stadens övriga delar ska jobba med genomförandet av detta tillsammans.

Men Emilia Hagbergs artikel är klargörande, miljöpartiet vill göra det svårare och betydligt dyrare att ha bil i staden. Det är ett tydligt besked till alla stockholmare.

Stadshusmajoriteten planerar för en stad där det båda ska vara plats för cyklister,  kollektivtrafik, gående och bilister. Miljöpartiet ratar bilisterna i sin politik. De vill skapa konflikter mellan olika trafikslag. Det ställer inte vi upp på. Alla behövs.

/

Dagens Nyheter hävdar idag i kulturdelen att jag gjort en pudel i frågan om skolpolisen. Knappast DN. Det gäller att hålla reda på hur den kommunala beslutsordningen ser ut. Förslaget om skolpoliserna är framtaget av trafikkontoret på eget initiativ. Ingen beställning från politiken.

Trafikkontoret vill att skolpoliserna ska bort. Det ska skolorna själva bestämma anser vi. Att en förvaltning föreslår saker som en politiker inte tycker är bra är knappast en pudel. Om den hävdar detta så kan jag meddela att det gör pudlar motsvarande minst en hel kennel varje dag i Stockholm. 

/

Ja det är inte så orimligt som det kan låta. Tisdageseftermiddagens företagsbesök gick till företaget DISAB-TELLA AB. Det är ett företag som funnits länge och tillverkar industridammsugare för stationära och mobila behov. Deras kunder är kraftvärmeverk, betongindustrier, byggplatser, pappersmasseindustrier mfl.

Som alla entreprenörer är detta företag lyhört när det gäller att lösa problem. Därför har de nu utvecklat en mobil gatusopare. Enkelt uttryckt en lastbil som försetts med borstar som kopplas till ett vaccumsugsystem. Det gör att sopningen är helt dammfri och man kan suga upp små partiklar, typ PM 10, utan att det dammar och släpps ut igen i luften. 

Fordonet har testats i Uppsala och även under en kort tid i Stockholm. Måhända kan vi få se denna effektiva mobila dammsugare på Stockholms gator framöver….

/